[歐美航線的訂艙狀況已經緊張到6月初]
發布日期:[2024/5/29]
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歐美航線的訂艙狀況已經緊張到6月初,船公司則抓住這一時機,在6月1日宣布上調運價。具體來說,美線運價再次上漲約1600美元(包含旺季附加費),而歐線運價則上漲了1000至1200美元。
這一調整使得歐線和美西航線的運價一舉突破6000美元大關,而美東航線的運價更是超過了7000美元。在5月的最后一周,由于艙位極度稀缺,即使加價500至1000美元,貨代公司也可能難以搶到艙位。船公司此時更是根據客戶的往來紀錄來決定艙位分配和價格,市場明顯進入了賣方市場。上海集裝箱運價指數(SCFI)在24日報出進一步上漲,漲幅為7.25%,達到2703.43點,創下了自2022年9月以來的新高。其中,歐洲航線的運價周漲幅最大,達到了11.77%,地中海航線周漲7.35%,美東航線周漲7.57%,美西航線周漲3.26%。
從4月26日至今的短短五周內,歐洲航線運價大幅上漲了72.96%,地中海線上漲了39.37%,美西線上漲了63.43%,美東線上漲了59.22%。這一波運價上漲主要歸因于歐線旺季的提前到來,以及美國補庫存力度的增強,帶動了海運貨量的增加。同時,一些客戶為降低運價上漲帶來的沖擊,提前出貨,進一步加劇了艙位的緊張狀況,推動了運價的上漲。貨代業內人士表示,運價的走勢需要逐月逐季觀察。目前,除了紅海危機迫使航運業者繞道以及天氣因素外,隨著淡季減并班的結束、船公司新增運力的投入,以及電動車、鋰電池、儲能設備等短期趕貨潮的結束,下半年的市場供需情況將對運價走勢產生重要影響。
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